jueves 19 de noviembre de 2009

LAS AVENTURAS DE LA FAMILIA RASTA EN ESTE LAPSO FUERA DE LA WEB

despues de un agotamiento en la familia,que nos llevo a tomarnos un descanso y reorganizar las actividades,volvimos a la web y te mostramos un popurri de fotos haciendo lo que mas nos gusta:los trenes,estaciones abandonadas y pueblos porque la familia rasta es una union ferroviaria en zona sur,ya que todos compartimos el amor a los ferrocarriles

la familia rasta con estilo propio;porque el estilo es el alma de las personas

los chicos rastas en busca del paso del tren

una nacion sin trenes es una nacion sin futuro,el ferrocarril es una fuente de progreso y trabajo para el pueblo argentino

y siguiendo las vias de zona sur llegamos a kloostermanEl apeadero Kloosterman está ubicado en los límites de Alejandro Petión, en el partido de Cañuelas. Se ubica junto al camping de SMATA y debe su nombre al dirigente sindical Dirk Kloosterman, que integró sus filassanti al igual que los hermanos comparte el amor por los trenes desde su mas tierna edady como ciudadano argentino exige un buen servicio ferroviariougofe era hora que hagas obras para mejorar las estaciones y gracias a todos los que trabajan en nuestro ferrocarril y que por las noches cuando el bullicio de la ciudad se calma,nos dejan de fastidiar los ruidos de los automoviles,solo es escucha el paso del ferrosur y su bocina que parece sonar mas fuerte cuando pasa por monte grande,hasta santi desde su cama dice"escuchaste esa ferrosur"es musica para nuestros oidoslos chicos rastas,aprovecharon a hacer cicloturismo,ya que como todos los usuarios de este medio de tranporte saben,el tren lleva un furgon para transportar bicicletas la inmensidad de los campos cañuelenses les permite jugar tranquilos
la felicidad de los cazadores de trenes de zona sur a no olvidar el motivo de nuestra visita a este apiadero,fuimos en busca del tren que une constitucion con saladillo y general alvear,nuestra propuesta es difundir ademas de los trenes locales,los trenes de larga distancia,esos que nos une a los pueblos y ciudades del interior
y al final paso a horario
video
de estacion en estacion,pasamos por vicente casares (aca hay un popurri de distintos dias que recorrimos nuestras vias ferroviarias)entre corridas,porque a veces no llegabamos con el horario y perdiamos el objetivo la familia rasta representando zona sur
y las facturas de pueblo,estas son de maximo paz pero las comimos en v.casares
esta ferrosur(carguero) que se hizo desear y al final no salio,pero fue tema de charla con el cambista que estaba en el cabin de señales,siempre estrechando lazos con la gente
una de las tres formaciones que une el recorrido ezeiza-cañuelas,aca remarcamos la buena onda de los que trabajan en este ramal,tanto los maquinistas como los guardas(sobre todo el hincha de temperley jeje)

familia rasta y los trenes del sur,la nueva indumentaria de la familia

caminando hacia la martona



el transporte mas economico y saludable,SI A LA BICICLETA!!!
otra vez en la lecheria la martona



atardecer en casares


galpon ferroviario de casares
por las vias de zona sur
mostremos las dos campanas de nuestros ferrocarriles,no solo las que te muestran los noticieros que bien poco se ocupan de difundir este medio de transporte y cuando lo hacen solo te muestran lo negativo

LAS AVENTURAS DE LA FAMILIA RASTA EN ESTE LAPSO FUERA DE LA WEB,2da parte

otro popurri de nuestros dias en las vias(PERDON POR USAR ESTAS PALABRAS,QUE LES PERTENECE A LOS DUEÑOS DE OTRO BLOGSPOT)pero es una buena definicion,saludos y respeto por todo lo que hacen
MAXIMO PAZ
estaciones arboladas en este ramal de zona sur
la pelota no podia faltar en este domingo en familia
los chicos rastas
bordeando la estacion se encuentra este recreo con mesas y sillas,que muchas familias utilizan para hacer asados y pasar el dia
familia rasta estilo campo
una pulperia
cartel de calles oxidados
negocio antiguo
en maximo paz empieza el partido de cañuelas

la parroquia san eduardo,aprovechamos a ir a misa donde nos enteramos que al siguiente domingo habia una procesion en honor al las fiestas patronales y prometimos ir
que fue construida en el centro de Máximo Paz a mediados de los años treinta. Su nombre fue el homenaje que los Pereda - familia tradicional de Máximo Paz- le hicieron a uno de sus hijos que murió en un accidente.
La fachada está pintada en blanco y ocre y en lo alto se encuentra el campanario. La construcción está en buen estado gracias al cuidado y a la restauración que se hizo en los ochenta. El primer centro de culto de Máximo Paz funcionó en la estancia "Villa María" donde se veneraba a la "Virgen Niña", cuya imagen se conserva -en la actualidad- en la parroquia "San Eduardo".

mientras esperabamos los trenes,caminabamos por sus calles



el dia de la procesion con desfile gauchesco

la familia rasta entre su gente



la imagen de san eduardo peregrinando por el pueblo
llegando a la parroquia,la gente no queria perderselo
la santa misa
tomemos conciencia de ser prudente cuando viajamos en tren
en cañuelas
desde el puente
despues de la lluvia,que casi nos impide salirentre trenes y locomotoras los chicos rastas de zona surluquita temperley
representando zona suruna locomotora ferrosur invadida por los flashes de la familia rasta la bandera de la familia rasta flameo un largo rato en la plaza de cañuelas
santi jugando solito
atardecer cañuelense
callecita costeando las vias
playa de cargas de cañuelasmirando hacia uribelarrea

mesa giratoria (Su función es dar vuelta la locomotora para ubicarla en la misma vía para su retorno)

VIEJA ESTACION DE CANNING

una mañana de sabado,nos levantamos los varones(menos santi)agarramos las bicis y salimos a buscar la vieja estacion de canning,hoy abandonada fuimos por un camino vecinal,ya que la ruta es peligrosa para ir con los chicoshicimos una parada para sacar fotos
empresa monte grande
el club portugues,muy conocido en esteban echeverria



km a km

llegamos a la estacion abandonada
Canning era el nombre que recibía una estación ferroviaria ubicada en la localidad de Canning, en el actual partido de Ezeiza
La estación se inauguró el 8 de febrero de 1911 junto al ramal entre las estaciones González Catán y La Plata, correspondía a la Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires.
La estación dejó de funcionar el 29 de septiembre de 1968 y los últimos trenes circularon en 1993, existiendo intentos fallidos de reactivación a finales de la década del 90.
Gran parte de la traza fue robada y los terraplenes socavados. La estación hoy está siendo usada como vivienda particular, en pésimas condiciones y rodeada por un sucio basural.
tipica arquitectura del provincial,de las estaciones que mas le gusta a la familia rasta


entre tanta disputa,sobre si canning pertenece a esteban echeverria o ezeiza,esperemos que quien se quede con esta localidad impulse la reapertura del ramal,y desde el punto de vista de la familia rasta conviene que pertenezca a ezeiza ya que mientras en nuestro partido todo involuciono,el partido vecino desde que se dividio esta creciendo de manera rapida
las vias en desuso,
la estacion vista desde lejos
tapada por pastizales
la antigua vivienda de los obreros ferroviarios,ubicada a 100mts de la estacion



aca atravezando cardos,entramos por otro lado a la estacion ,esquivando perros ya que esta habitadatomamos un par de fotos mas. . .

el anden utilizado de garaje
el tanque de agua de la estacioncon la mision cumplida volvimos a casa,una manera de mostrales a los chicos el pasado ferroviario de nuestro pais

las ultimas fotos

martes 17 de noviembre de 2009

TAMBIEN POR NUESTROS PAGOS EN MONTE GRANDE,SIGUIENDO LOS TRENES DE ZONA SUR

santi inspeccionando las obras de ensanchamiento de la ruta 205,se querra ir caminando hasta bolivar?? se canso y se sento un rato
ferrocarril gral roca ,ramal constitucion-ezeiza,pertenece a ugofe

ultimamente esta cumpliendo bien el servicio,en cuanto a horarios
equitacion y polo en monte grandelos chicos rastas de zona surestas tierras pertenecian a los santamarina,terratenientes de esteban echeverria
cicloturismo en monte grande,esteban echeverria,zona sur
los equinos piden camara hasta en nuestra ciudadla capilla san jose detras del barrio coca cola en monte grande

quinta la sofia,un misterioy otra vez cazando trenes
mientras los chicos jugaban a que era una estacion , boti era el jefe de estacion ,luca y naza pasaban en las bicis que simulaban ser treneseste tren,mitad azul y mitad blanco,son los unicos vagones que quedan del antiguo colorcruce de trenes en la estacionla estacionun dia cuando fuimos a ver al bahia,nos encontramos con este accidente fatal

en guillonmural ferroviarionomencladorel nohab procedente de gral alvear,dejando pasajeros en la estacion monte grandeen la estacion remedios de escalada,esperando el paso del bolivarese dia filmamos muchos trenes,estacion bien ferroviaria,al sur del conurbano bonaerense en el partido de lanus

PUEBLO DE JEPPENER

siguiendo la ruta del tren marplatense,llegamos a jeppener para poder filmarlo y volver a recorrer este pueblo q ya conociamos pero que no teniamos fotos,y a proposito de eso ,en esa oportunidad llegamos hasta ahi intrigados por una leyenda sobre la "llorona de jeppener",nos gustaria saber si algun lugareño puede acercarnos algun dato sobre eso,es verdad que se la siente llora por las noches??? los chicos rastas
en el galpon ferroviario
las vias que sienten pasar el tren pero no para,otros de los tantos pueblos sin trenes
saludando con bocinazos a la familia rasta
video

el caballo pedia ser fotografiado y subido al blog
Jeppener se erige como pueblo el 14 de Agosto de 1865, fecha en que llegó el primer tren del Ferrocarril Sud, proveniente de Constitución, siendo punta de riel del primer tramo habilitado(77Km.).No hay certeza de que la locomotora “Colón” haya sido la primera en llegar. El F.C.S. contaba con 8 locomotoras idénticas (Garay, Riestra, Buenos Aires, Bolívar, Chascomús, Mitre, Saavedra, y Colón).
La actual estación de Jeppener lleva el apellido del antiguo propietario -Guillermo Jeppener-, donante de los terrenos en donde se halla la estación, era una fracción de terreno ocupada en aquel punto por el trayecto de la vía férrea y su respectiva estación, que formaba parte de su estancia en el partido de Chascomús(hoy perteneciente al partido de Coronel Brandsen) en un área cuadrada de 8,5175 Has. La cesión fue hecha a nombre del encargado de la ejecución del ferrocarril Sud, Enrique A. Green el 3 de Agosto de 1865,
El trazado cortaba los campos de Guillermo Jeppener. El Sr. Enrique A. Green se entrevista con él, para mostrarle los planos proyectados. Entonces G. Jeppener decide donar los terrenos. En la escritura original de la cesión declara: “que con el deseo de contribuir por su parte a la realización del Ferro Carril del Sud como obra de utilidad pública ofrece donar al encargado de su ejecución Green”.Guillermo Jeppener en el acta de cesión declara también que: “el terreno deslindado se halla libre de todo gravamen y no adeuda contribución directa” en otra parte dice: “que no necesita de esa fracción de terreno por cuanto le quedan superabundantes bienes de fortuna y que lo que él pudiera valer no excede en manera alguna de lo que la ley permite donar intervivo”.El Sr. Green, al recibir dicha lonja de tierra del Sr. Jeppener, según consta en el acta de cesión: “da las más expresivas gracias por esta donación”.Las estaciones contiguas eran, al norte Ferrari(actual Brandsen) y al sur Facio (actual Altamirano)
cargos que se desempeñaban antiguamente en esta estación:
Auxiliar: vendía boletos, despachaba encomiendas, cargas en general, mandaba a los señaleros.Dependiente: despachaba encomiendas, atendía la boletería.Señalero: estaba en la cabina de cambios, recibía los trenes a Mar del Plata o Altamirano o a la inversa los que iban para Brandsen, Constitución.Guardabarrera: en esta estación este cargo era atendido por peones generales que limpiaban la estación, los faroles y también atendían la barrera.
mirando hacia altamirano

nuestra virgencita de lujan,que tiene mucho trabajo ultimamente recibiendo a los peregrinos agobiados por la crisis y los conflictos en el pais
mision cumplida ,ya habiamos filmado el paso del tren
y los chicos conocieron el pueblo porq cuando habian venido por primera vez eran muy chicos y santi no estaba
uy me encontre un nomenclador!!
y me puse a hacer payasadas
pero lo devolvi al cabin donde lo encontre tirado entre telarañas y restos ferroviarios,ojala lo coloquen en el lugar donde corresponde